“A velocità più alte la Z4 guadagna moltissimo in precisione: l’assetto, con una frequenza input-reazione più dilatata, è decisamente più a suo agio, distribuendo il lavoro su tutte e quattro le ruote che così sfruttano tutta la superficie per restare aggrappate alla traiettoria. Il modo in cui la Z4 danza tra un punto di corda e l’altra, in questa chicane veloce, è davvero godibile. Non parlo più, perché adesso..."

Se si tratta di follia applicata alle auto, di sicuro i “jappi” non sono secondi a nessuno. Men che meno alla Nissan, dato che alla fine dei rampanti anni ’90 decisero di sfornare la Stagea Autech RS. Ossia un concentrato di brutalità e cattive intenzioni sotto forma di un’apparentemente paciosa wagon cuboide.

”...siate frettolosi a tornare sul gas e l’anteriore avrà una grossa perdita di aderenza, siate pigri e resterete piantati in attesa che il turbo si svegli. Freno prima di una veloce destra, inserisco l’anteriore e inizio a dare potenza con leggero anticipo rispetto a quanto farei di solito, il 5 cilindri inizia a spingere e bang! quando inizia a fare sul serio ho le ruote quasi dritte e la Volvo parte..."

Nissan è riuscita a sfornare un musha. Una caratteristica fondamentale per essere uno shi tsuwamono. Non avete capito un caspita di nulla di ciò che ho detto vero? Va bene, siete perdonati. Ve lo riassumo in termini più diretti e comprensibili: Nissan ha creato una vettura che solo i più fortunati e i più valorosi combattenti potevano guidare.