“E’ facile fidarsi dell’avantreno proprio perché è cristallino nelle informazioni e progressivo nella risposta agli input, ma non per questo lento o compassato. Anzi, si butta con così tanta voracità al punto di corda che la spalla degli pneumatici invernali fatica a star dietro al processo, posso chiaramente sentire attraverso il fondo dei pantaloni il ritardo ..."

“...Inserisco la 3° e la 4°, i rapporti sono decisamente lunghi, prima di frenare con decisione per prepararmi ad affrontare una lunga curva a sinistra delimitata da minacciosi guard-rail. La Laguna beccheggia in avanti, inserisco e con una certa sorpresa mi ritrovo a togliere precipitosamente angolo di sterzo. A questo punto, da qualche parte, un ingegnere francese se la ride di gusto, chapeau..."

“... eppure, che ci crediate o no, tutto ciò che vi ho appena elencato è solo il contorno alla modifica più sorprendente: l’eliminazione del sistema 4Motion. Già avete capito bene: questa R32 è a sola trazione anteriore. Ora, capisco chi di voi punto sta brontolando, lo avrei fatto anch'io, non fosse che sono appena sceso leggermente perplesso dalla R32 di 5° generazione proprio per colpa del sistema 4Motion….”

“...Qualunque versione o motorizzazione scegliate la “MkV” sfoggia un pianale nettamente più rigido della precedente versione, progettato ad hoc e su cui lavorano sospensioni posteriori multilink a 4 bracci, uno schema decisamente migliore del ponte interconnesso delle Golf 4 non AWD. Tutta sta lezione di tecnica per dire che, insomma, mi aspetto una guida di un certo tipo, nonostante..."