“...è proprio scavando a fondo nella erogazione del motore che scopro un altro lato molto piacevole della WRX. Per scoprirlo bisogna non essere timidi e fregarsene dello stridio degli pneumatici in uscita di curva: freno forte, inserisco, attendo che la scocca si stabilizzi e riapro il gas, in 2°, a fondo. L’animo più giocherellone della Subaru, quello che abbiamo sempre adorato in..."

”...quando freno, ancora con le ruote leggermente sterzate in uscita dalla veloce destra, la Giulietta ondeggia sulle sospensioni, quasi che dovesse partire il posteriore, ma alla fine il tutto si limita ad un movimento dei fianchi. Non è un comportamento che mi dispiace, dopo tutto: la fa sembrare viva, imperfetta, gustosa. C’è però una sensazione che inizia a venire ..."

”...la prima volta che la lancetta si spinge oltre gli 8000 giri\minuto non si può trattenere un sorriso: coppia o meno, il grido di guerra in stile Suzuki RGV 500 Gamma non può non piacere ad un appassionato. E’ un suono così puro e orgogliosamente endotermico da farmi percepire la RX-8 decisamente più veloce di quello che è: ci metto un po’ a capire che la spinta c’è..."

”...del posteriore “allegrotto” delle vecchie Peugeot non c’è rimasto nulla più di un eco lontano: pur senza arrivare all’immobilismo di alcune concorrenti, se si guida “pulito” non cerca mai di sorpassare l’anteriore. Certo, se si entra in curva e si molla il gas la tendenza è quella di allargare, cosa buona e giusta, ma la percezione di anteriore largo e posteriore su ruotini delle ..."